KI-RAM
Soluzioni basate su IA per ridurre l'abrasione e le emissioni di microplastiche legate al traffico
Il nostro progetto di ricerca in cooperazione con Fraunhofer IMWS Halle, Rösler Tyre Innovators GmbH&Co.KG, l'Università di Paderborn e DENKweit GmbH
Focus principale
- Analisi e riduzione dell'abrasione degli pneumatici dei veicoli commerciali mediante la valutazione di dati sul campo (sensore di abrasione degli pneumatici)
Durata 3 anni: 1.12.2022 - 30.11.2025
Dettagli dei progetti e partner
Specifica del progetto
L'abrasione degli pneumatici è una delle maggiori fonti di microplastiche nell'ambiente.
Una riduzione efficiente dell'abrasione degli pneumatici è ostacolata dalla mancanza di dati online sull'usura degli pneumatici in condizioni reali, da affermazioni valide sui principali fattori di influenza che determinano l'abrasione e da strumenti software predittivi che consentano una riduzione dell'abrasione adattata alla situazione.
L'obiettivo centrale del progetto è sviluppare strumenti software basati su IA in grado di collegare e analizzare i dati raccolti inline sull'abrasione degli pneumatici dei veicoli commerciali, i dati BMDV su strada & meteo e gli indicatori di laboratorio con il sensore KapSor, al fine di
- comprendere (meglio) i principali fattori che influenzano l'abrasione degli pneumatici
- formulare previsioni situazionali sull'abrasione degli pneumatici
- confrontare gli pneumatici in termini di prestazioni di abrasione
- ridurre al minimo in futuro l'usura degli pneumatici mediante interventi attivi
Gli obiettivi specifici: - Classificazione della qualità degli pneumatici in relazione all'abrasione
- Previsione della durata di vita degli pneumatici
- Determinazione dei fattori che influenzano l'usura degli pneumatici con ponderazione
- Relazione tra abrasione degli pneumatici nelle prove sul campo e nelle prove di laboratorio
- Analisi della riduzione dell'usura degli pneumatici - etichetta di abrasione degli pneumatici
Focus dei compiti dei partner di progetto
- Coordinamento del progetto
- Sviluppo del sensore KapSor per l'impiego in veicoli speciali e autocarri
- Coordinamento del programma di prove
- Trasferimento dei dati
- Valutazione delle prove sul campo
- Sviluppo del gemello digitale e di affermazioni sull'influenza dell'abrasione sulla base di un'ampia raccolta di dati (ad es. da prove di laboratorio e sul campo, dati dei veicoli, valutazioni e giudizi di autisti professionisti/esperti) con l'ausilio di valutazioni basate su IA
- Sviluppo di una valutazione quasi continua dei segnali del sensore KapSor
- Supporto nell'adattamento dell'elettronica e del concetto di sensore all'impiego su autocarri
- Aumento della robustezza e miniaturizzazione del sensore KapSor
- Trasferimento dei dati
- Nell'ambito del progetto, DENKweit svilupperà un'analisi basata su IA di immagini IR delle superfici di contatto degli pneumatici e individuerà e validerà ulteriori indicatori di abrasione basati su immagini IR di pneumatici precaricati.
- Rilevazione di indicatori di laboratorio per l'abrasione di mescole di pneumatici, inclusa la preparazione dei campioni
- Supporto allo sviluppo del sensore di abrasione degli pneumatici per autocarri (KapSor)
- Acquisizione di immagini IR delle superfici di contatto degli pneumatici durante prove al banco e prove sul campo
- Analisi di correlazione e valutazione IA di accompagnamento
- Interfaccia con i decisori politici della Germania centrale
Risultati attesi
-
Acquisizione di conoscenze solide sull'usura degli pneumatici dei veicoli commerciali in condizioni operative reali
-
Affermazioni quantitative sui fattori di influenza che determinano l'abrasione degli pneumatici
-
Strumenti software basati su IA per la gestione degli pneumatici
-
Classificazione o analisi di regressione degli pneumatici basata su IA in relazione all'abrasione
- Approcci per la riduzione dell'abrasione degli pneumatici in funzione della situazione (pressione/comportamento di guida)
- Correlazioni tra usura degli pneumatici sul campo & indicatori di laboratorio rilevanti
-
Linee guida per pneumatici & costruzione stradale ottimizzati in termini di emissioni
Informazioni sui nostri partner
Rösler Tyre Innovators GmbH & Co. KG
Università di Paderborn
Fraunhofer-Institut für Mikrostruktur von Werkstoffen und Systemen IMWS
DENKweit