KI-RAM
Solutions basées sur l'IA pour réduire l'abrasion et les émissions de microplastiques liées au trafic routier
Notre projet de recherche en coopération avec le Fraunhofer IMWS Halle, Rösler Tyre Innovators GmbH&Co.KG, l'université de Paderborn et DENKweit GmbH
Axes principaux
- Analyse et réduction de l'abrasion des pneumatiques de véhicules utilitaires à l'aide de l'évaluation de données de terrain (capteur d'abrasion des pneumatiques)
Durée de 3 ans : 1.12.2022 - 30.11.2025
Détails des projets et partenaires
Description du projet
L'abrasion des pneumatiques est l'une des plus grandes sources de microplastiques dans l'environnement.
Une réduction efficace de l'abrasion des pneumatiques est entravée par le manque de données en ligne sur l'usure des pneumatiques en conditions réelles, par l'absence d'énoncés valides sur les principaux facteurs d'influence qui déterminent l'abrasion, et par l'absence d'outils logiciels prédictifs permettant une réduction de l'abrasion adaptée à la situation.
L'objectif central du projet est de développer des outils logiciels basés sur l'IA, capables de relier et d'analyser les données collectées en ligne sur l'abrasion des pneumatiques de véhicules utilitaires, les données du BMDV sur la route et la météo ainsi que des indicateurs de laboratoire avec le capteur KapSor, afin de
- (mieux) comprendre les principaux facteurs d'influence de l'abrasion des pneumatiques
- établir des prévisions situationnelles sur l'abrasion des pneumatiques
- comparer les pneumatiques en termes de performance d'abrasion
- réduire à l'avenir l'usure des pneumatiques par une intervention active
Les objectifs individuels : - Classification de la qualité des pneumatiques en matière d'abrasion
- Prévision de la durée de vie des pneumatiques
- Détermination pondérée des facteurs d'influence de l'usure des pneumatiques
- Relation entre l'abrasion des pneumatiques lors d'essais sur le terrain et lors d'essais en laboratoire
- Analyse de la réduction de l'usure des pneumatiques – label d'abrasion des pneumatiques
Priorités des tâches des partenaires du projet
- Coordination du projet
- Développement du capteur KapSor pour une utilisation dans des véhicules spéciaux et des camions
- Coordination du programme d'essais
- Transfert de données
- Évaluation des essais sur le terrain
- Développement du jumeau numérique et d'énoncés sur l'influence de l'abrasion à partir d'une collecte de données étendue (p. ex. issues d'essais en laboratoire et sur le terrain, de données véhicule, d'appréciations et d'évaluations par des conducteurs professionnels / des experts) à l'aide d'évaluations par IA
- Développement d'une évaluation quasi continue des signaux du capteur KapSor
- Appui à l'adaptation de l'électronique et du concept de capteur à l'utilisation sur camion
- Accroissement de la robustesse et miniaturisation du capteur KapSor
- Transfert de données
- Dans le cadre du projet, DENKweit développera une analyse par IA d'images IR des surfaces de contact des pneumatiques et identifiera et validera des indicateurs d'abrasion supplémentaires à partir d'images IR de pneumatiques préchargés.
- Relevé d'indicateurs de laboratoire de l'abrasion de mélanges de gomme, y compris la préparation des échantillons
- Appui au développement du capteur d'abrasion des pneumatiques pour camions (KapSor)
- Acquisition d'images IR des surfaces de contact des pneumatiques lors d'essais sur banc et d'essais sur le terrain
- Analyse de corrélation et évaluation par IA en accompagnement
- Interface avec les décideurs politiques de la région d'Allemagne centrale
Résultats visés
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Acquisition de connaissances solides sur l'usure des pneumatiques de véhicules utilitaires en conditions d'exploitation réelles
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Énoncés quantitatifs sur les facteurs d'influence qui déterminent l'abrasion des pneumatiques
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Outils logiciels basés sur l'IA pour la gestion des pneumatiques
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Classification ou analyse de régression des pneumatiques, basée sur l'IA, en matière d'abrasion
- Approches pour une réduction de l'abrasion des pneumatiques adaptée à la situation (pression des pneumatiques / comportement de conduite)
- Corrélations entre l'usure des pneumatiques sur le terrain et les indicateurs de laboratoire pertinents
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Lignes directrices pour une construction de pneumatiques et de routes optimisée en matière d'émissions
Informations sur nos partenaires
Rösler Tyre Innovators GmbH & Co. KG
Université de Paderborn
Fraunhofer-Institut für Mikrostruktur von Werkstoffen und Systemen IMWS
DENKweit