KI-RAM
Soluciones basadas en IA para reducir la abrasión y las emisiones de microplásticos relacionadas con el tráfico
Nuestro proyecto de investigación en cooperación con el Fraunhofer IMWS Halle, Rösler Tyre Innovators GmbH&Co.KG, la Universidad de Paderborn y DENKweit GmbH
Enfoque principal
- Análisis y reducción de la abrasión de los neumáticos de vehículos industriales mediante la evaluación de datos de campo (sensor de abrasión de neumáticos)
Plazo de 3 años: 1.12.2022 - 30.11.2025
Detalles de los proyectos y socios
Especificación del proyecto
La abrasión de los neumáticos es una de las mayores fuentes de microplásticos en el medio ambiente.
La reducción eficiente de la abrasión de los neumáticos se ve dificultada por la falta de datos en línea sobre el desgaste de los neumáticos en condiciones reales, de afirmaciones válidas sobre los principales factores de influencia que determinan la abrasión y de herramientas de software predictivas que permitan una reducción de la abrasión adaptada a la situación.
El objetivo central del proyecto es desarrollar herramientas de software basadas en IA capaces de vincular y analizar los datos recogidos en línea sobre la abrasión de los neumáticos de vehículos industriales, los datos del BMDV sobre carretera y clima y los indicadores de laboratorio con el sensor KapSor, con el fin de
- comprender (mejor) los principales factores que influyen en la abrasión de los neumáticos
- realizar predicciones situacionales sobre la abrasión de los neumáticos
- comparar neumáticos en cuanto a su comportamiento frente a la abrasión
- minimizar el desgaste de los neumáticos en el futuro mediante intervención activa
Los objetivos individuales: - Clasificación de la calidad de los neumáticos con respecto a la abrasión
- Predicción de la vida útil de los neumáticos
- Determinación ponderada de los factores que influyen en el desgaste de los neumáticos
- Relación entre la abrasión de los neumáticos en ensayos de campo y en ensayos de laboratorio
- Análisis de la reducción del desgaste de los neumáticos: etiqueta de abrasión de neumáticos
Enfoque de las tareas de los socios del proyecto
- Coordinación del proyecto
- Desarrollo del sensor KapSor para su uso en vehículos especiales y camiones
- Coordinación del programa de ensayos
- Transmisión de datos
- Evaluación de los ensayos de campo
- Desarrollo del gemelo digital y de afirmaciones sobre la influencia de la abrasión a partir de una amplia recopilación de datos (p. ej., de ensayos de laboratorio y de campo, datos de vehículos, valoración y evaluación por conductores profesionales/expertos) con ayuda de evaluaciones de IA
- Desarrollo de una evaluación cuasi continua de las señales del sensor KapSor
- Apoyo en la adaptación del concepto de electrónica y sensor para su uso en camiones
- Aumento de la robustez y logro de una miniaturización del sensor KapSor
- Transmisión de datos
- En el marco del proyecto, DENKweit desarrollará un análisis de IA de imágenes IR de las superficies de contacto de los neumáticos e identificará y validará indicadores de abrasión adicionales a partir de imágenes IR de neumáticos precargados.
- Registro de indicadores de laboratorio de la abrasión de compuestos de neumáticos, incluida la preparación de las muestras
- Apoyo en el desarrollo del sensor de abrasión de neumáticos para camiones (KapSor)
- Adquisición de imágenes IR de las superficies de contacto de los neumáticos durante ensayos en banco y ensayos de campo
- Análisis de correlación y evaluación de IA de acompañamiento
- Interfaz con los responsables políticos de la región de Alemania Central
Resultados previstos
-
Obtención de conocimientos sólidos sobre el desgaste de los neumáticos en vehículos industriales en condiciones reales de funcionamiento
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Afirmaciones cuantitativas sobre los factores de influencia que determinan la abrasión de los neumáticos
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Herramientas de software basadas en IA para la gestión de neumáticos
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Clasificación o análisis de regresión de los neumáticos basados en IA con respecto a la abrasión
- Enfoques para la reducción de la abrasión de los neumáticos en función de la situación (presión de los neumáticos/comportamiento de conducción)
- Correlaciones entre el desgaste de los neumáticos en campo y los indicadores de laboratorio relevantes
-
Directrices para la construcción de neumáticos y carreteras optimizados en cuanto a emisiones
Información sobre nuestros socios
Rösler Tyre Innovators GmbH & Co. KG
Universidad de Paderborn
Fraunhofer-Institut für Mikrostruktur von Werkstoffen und Systemen IMWS
DENKweit